Система впрыска
На современных автомобилях используются различные системы впрыска топлива. Система впрыска (другое наименование инжекторная система, от injection – впрыск) предназначена для образования топливно-воздушной смеси за счет впрыска топлива.
Системы впрыска устанавливаются на автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. Вместе с тем, конструкции систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей существенным образом различаются.
Система впрыска топлива входит в состав топливной системы автомобиля. Основным рабочим органом системы впрыска является форсунка (инжектор).
В зависимости от способа образования топливно-воздушной смеси системы впрыска бензиновых двигателей разделяются:
- системы центрального впрыска;
- системы распределенного впрыска;
- системы непосредственного впрыска.
Центральный впрыск (моновпрыск) осуществляется одной форсункой, устанавливаемой во впускном коллекторе.
Система распределенного впрыска (многоточечная система впрыска) предполагает подачу топлива на каждый цилиндр отдельной форсункой. Образование топливно-воздушной смеси происходит во впускном коллекторе.
Перспективной с точки зрения топливной экономичности является система непосредственного впрыска. Впрыск топлива осуществляется непосредственно в камеру сгорания каждого цилиндра.
Системы впрыска бензиновых двигателей могут иметь механическое или электронное управление. Наиболее совершенным является электронное управление впрыском, обеспечивающее значительную экономию топлива и сокращение вредных выбросов.
Впрыск топлива в системе может осуществляться непрерывно или импульсно (дискретно). Перспективным с точки зрения экономичности является импульсный впрыск топлива.
В двигателе система впрыска обычно объединена с системой зажигания и составляет объединенную систему впрыска и зажигания (Motronic, Fenix). Согласованную работу систем обеспечивает система управления двигателем.
Современными системами впрыска дизельных двигателей являются:
- система впрыска Сommon Rail;
- система впрыска насос-форсунками.
Работа системы впрыска Common Rail основана на подаче топлива к форсункам от общего аккумулятора высокого давления – топливной рампы (в переводе Common Rail - "общая рампа").
В системе впрыска насос-форсунками функции создания высокого давления и впрыска топлива объединены в одном устройстве – насос-форсунке.
Системы впрыска дизельных двигателей имеют электронное управление.
Роботизированная коробка передач сочетает комфорт коробки-автомата ... 
Подвеска МакФерсон используется на переднеприводных легковых автомобилях... 
Гидроусилитель руля является самым распространенным видом усилителя ... 
Электроусилитель рулевого управления постепенно заменяет гидроусилитель руля ... 
Вакуумный усилитель тормозов образует единый блок с главным тормозным цилиндром ...
