Выпускная система
Выпускная система (другое наименование система выпуска отработавших газов, выхлопная система) предназначена для отвода отработавших газов от цилиндров двигателя, их охлаждения, а также снижения шума и токсичности.
Система выпуска отработавших газов имеет следующее устройство:
- выпускной коллектор;
- приемная труба глушителя;
- виброизолирующая муфта (сильфон);
- каталитический нейтрализатор;
- кислородный датчик;
- предварительный глушитель (резонатор);
- основной глушитель;
- соединительные трубы.
Все конструктивные элементы выпускной системы расположены под днищем автомобиля.
На выпускной коллектор приходится самая большая температурная нагрузка. Выпускной коллектор изготавливают из жаропрочного чугуна. К выпускному коллектору крепиться приемная труба глушителя.
Для того, чтобы изолировать от вибрации двигателя конструктивные элементы выпускной системы используется виброизолирующая муфта. Сильфон представляет собой гибкий металлический шланг, закрытый стальной оболочкой.
Каталитический нейтрализатор предназначен для уменьшения концентрации вредных веществ в отработавших газах. В обиходе каталитический нейтрализатор называют катализатором. Разные модели автомобилей различаются конструкцией и расположением каталитических нейтрализаторов.
Другими экологическими системами современного автомобиля являются:
Кислородный датчик служит для управления составом топливно-воздушной смеси двигателя за счет измерения кислорода в отработавших газах. На современных автомобилях устанавливают два кислородных датчика – один перед каталитическим нейтрализатором, другой – за ним.
Глушитель, как следует из названия, предназначен для снижения шума и охлаждения отработавших газов. Глушитель состоит из нескольких частей. В большинстве своем глушитель включает два элемента: предварительный глушитель и основной глушитель. Снижение шума в глушителе происходит за счет многократного изменения направления и величины потока отработавших газов.
На спортивных автомобилях устанавливаются так называемые прямоточные глушители.
Антиблокировочная система томозов с индивидуальным скольжения колеса ... 
Система курсовой устойчивости является системой безопасности высокого уровня ... 
Антипробуксовочная система представляет собой конструктивное развитие системы ABS ... 
Ремни безопасности являются самым распространенным средством пассивной ... 
Подушки безопасности активируются в зависимости от направления удара ...
